如果在更换完新火花塞还有这类问题，那就需要更换点火线圈了。点火线圈的样式大体上分为两种：对于四缸机来说，一种是四个分着的点火线圈，还有一种是一拖四的点火线圈。这两种做法在正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10 万公里甚至更长。1,火花塞属于易耗品，我看有些人回答说不用换，是严重错误的，火花塞承
一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时汽车在更换火花塞的时候不需要更换点火线圈的，因为点火线圈不属于易损件，只要没有故障就可以一直用，有的车开到报废也没换过点火线圈，所以只要定期换火花塞就可以了，不需要换点火线
1、高压包绕组短路、断路或接地无法将蓄电池的低压转换为高压，造成点火能量不足，火花塞易被积碳污染；2、高压包表面放电点火线圈外表面放电跳火，主要是因为其表面有污物和严重受还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过
ˋ＾ˊ 对于分体式点火线圈来讲，某一个点火线圈出现问题的可能性比较大。在这种情况下一般来说只更换一个点火线圈就可以了。但是，不发忘了，你的车已经开了很长时间了，当你更换一一个高压包坏了，如果四个高压包没有连在一起，只需要更换一个，如果四个连接在一起，则四个都需要更换。高压包是汽车发动机的点火线圈。一般高压包负责一个缸的点
