点火线圈随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关无分电器双缸点火线圈工作原理：V1—气缸1和气缸4的点火控制三极管；V2—2缸和3缸点火控制三极管；VD1—1缸和4缸高压二极管；VD2—2缸和3缸高压二极管；t1-1缸和4缸
在点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，其作用是防止高速时初级绕组导通而产生次级电压形成误点火a.正确b.错误无分电器双缸式点火线圈的工作原理▲ V1—1缸、4缸点火控制三极管；V2—2缸、3缸点火控制三极管；VD1—1缸、4缸高压二极管；VD2—2缸、3缸高压二极管；T1—1缸、4缸点火线圈的次级绕组
⊙﹏⊙ 支持楼上。我试验过不加高压二极管的点火线圈，在加大油又突然松油时，很仔细地听，排气筒似有很轻微的二极管配电方式是利用二极管的单向导通特性，对点火线圈产生的高压电进行分配的同时点火方式。与二极管配电方式相配的点火线圈有两个初级绕组、一个次级绕组，相
次级骨架7靠近低压连接端9处设置有高压二极管13,次级线圈8具有高压输出端和低压输出端，高压二极管13的正极与次级线圈8的低压端相连接，高压二极管13的负极接地。以上实施方式只为说明本发明的技术在点火线圈次级回路中，连接一只高压二极管的作用是什么？答案解析(单选题) 现代高压点火线都有纤维芯线，在次级电路中，它是作为(),降低对无线电和电视的干扰并减少点火能量损
[吴凤琴，王进，何文芝，张翠翠，汪朝严] 安徽省蚌埠市高新区华光大道1381号一种带有高压二极管的四缸点火线圈，涉及四缸点火线圈，包括外壳、次级线圈、高压二极管和点火线圈1、汽车点火线圈中的二极管是为了防止线圈通电时产生的正向高电压造成误点火而加的。点火线圈是在初级断电瞬间释放磁能，在次级感生高电压（约-30KV），使火花塞点
